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燃油滑油测试用制冷加热控温系统中的检测说明

发布:无锡冠亚恒温制冷技术有限六合特码
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  制冷加热控温系统在运行中,可以针对不同项目进行检测,不同项目的检测是有所区别的,其中,燃油滑油测试用制冷加热控温系统用于为甲方试验台做燃油、滑油等试验时的燃油、滑油降温或升温的。

元器件1.jpg

  燃油滑油测试用制冷加热控温系统是利用导热油制冷加热装置提供低温或高温导热油,导热油与燃油在试验件进口换热器进行换热,使得燃油可以达到期望的温度条件,采用二次换热彻底解决了燃油、滑油输送高压泵耐温问题,同时也解决加热器表面温度过高导致燃油碳化结焦问题。

  燃油滑油测试用制冷加热控温系统运行前,检查电位器时,先要转动旋柄,看看旋柄转动是否平滑,开关是否灵活, 开关通、断时“喀哒”声是否清脆,并听一听电位器内部接触点和电阻体摩擦的声音,如有“沙沙”声,说明质量不好。用万用表测试时,先根据被测电位器阻值的大小,选择好万用表的合适电阻挡位,然后可按下述方法进行检测。

  可以通过观察变压器的外貌来检查其是否有明显异常现象。如线圈引线是否断裂,脱焊,绝缘材 料是否有烧焦痕迹,铁心紧固螺杆是否有松动,硅钢片有无锈蚀,绕组线圈是否有外露等。

  燃油滑油测试用制冷加热控温系统电源变压器短路性故障的综合检测判断:电源变压器发生短路性故障后的主要症状是发热严重和次级绕组输出电压失常。通常,线圈内部匝间短路点越多,短路电流就越大,而变压器发热就越严重。检测判断电源变压器是否有短路性故障的简单方法是测量空载电流(测试方法前面已经介绍)。存在短路故障的变压器,其空载电流值将远大于满载电流的10%。当短路严重时,变压器在空载加电后几十秒钟之内便会迅速发热,用手触摸铁心会有烫手的感觉。此时不用测量空载电流便可断定变压器有短路点存在。

  燃油滑油测试用制冷加热控温系统的性能以及检测大家想必也了解清楚了,如果有需要记得联系燃油滑油测试用制冷加热控温系统厂家-无锡冠亚。(本文来源网络,如有侵权,请联系删除,谢谢。)


2019-04-03 17:05:48
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